Kunskaper om stötdämpare dagligt underhåll
För att få vibrationen i ramen och karossen att avta snabbt, förbättra körkomforten och bilens komfort, är bilupphängningssystemet i allmänhet utrustat med stötdämpare.
Stötdämpare är sårbara delar i bilanvändningsprocessen.Stötdämparnas arbetskvalitet kommer direkt att påverka stabiliteten för bilkörning och livslängden för andra delar.Därför bör vi göra stötdämparna ofta i gott skick.Följande metoder kan användas för att kontrollera om stötdämparen fungerar bra.
1. Få bilen att stanna efter att ha kört 10 km på väg med dåligt väglag, rör vid stötdämparens skal för hand.Om det inte är tillräckligt varmt finns det inget motstånd inuti stötdämparen och stötdämparen fungerar inte.Vid denna tidpunkt kan lämplig smörjolja tillsättas, och sedan testet, om skalvärmen, för stötdämparens inre brist på olja, bör tillsätta tillräckligt med olja;Annars går stötdämparen sönder.
2. Tryck påstötfångareordentligt och släpp den sedan.Om bilen har 2~3 hopp fungerar stötdämparen bra.
3. När bilen rör sig långsamt och bromsar i en nödsituation, om bilen vibrerar våldsamt, finns det ett problem med stötdämparen.
4.Ta bort stötdämparen till stolpen, och anslut den nedre ringklämman på skruvstädet, dra i spaken för att reducera vibrationer flera gånger, denna gång ska vara stabilt motstånd, uppdragningsmotståndet ska vara större än motståndet när du trycker ner dem, t.ex. som instabilt motstånd eller utan motstånd, kan vara intern brist påoljespjällor ventildelarskadad, bör repareras eller bytas ut.
Efter att ha fastställt att stötdämparen har ett problem eller fel, bör vi först kontrollera om stötdämparen har oljeläckage eller spår av gammalt oljeläckage.
Oljetätningspackning, skadad tätningspackning, cylinderhuvudmutter för oljelagring lös.Det kan vara så att oljetätningen och tätningspackningen är skadade och ogiltiga, och nya tätningar bör bytas ut.Om oljeläckaget fortfarande inte kan elimineras ska stötdämparen dras ut.Om hårnålen eller vikten inte känns, bör gapet mellan kolven och cylindern kontrolleras ytterligare om kolven och cylindern är för stor, kolvvevstången på stötdämparen inte är böjd och ytan på kolvvevstången och cylindern är repad eller dragen.
Om stötdämparen inte läcker olja, bör den kontrollera stötdämparens anslutningsstift,vevstake(stötdämpande kolvstång), anslutningshål, gummi,bussning, etc., oavsett om det är skador, svetsning, sprickor eller fall av.Om ovanstående inspektion är normal bör stötdämparen sönderdelas ytterligare, kontrollera om gapet mellan kolven och cylindern är för stort, cylindern inte är ansträngd, ventiltätningen är bra, ventilskivan och sätet passar tätt, och stötdämparen stretch fjädern är för mjuk eller trasig, beroende på situationen för att ta reparation eller ersätta metoden för reparation.
Dessutom kommer stötdämparen att dyka upp i den faktiska användningen av ljudets fel, vilket främst beror på stötdämparen och bladfjädern, ram- eller axelkollision, skador på gummikuddar eller fall av och stötdämparen dammtät cylinderdeformation, otillräcklig olja och andra skäl, bör ta reda på orsaken, reparation.
Stötdämparen bör testas på ett speciellt testbord efter inspektion och reparation.När motståndsfrekvensen är 100±1 mm, bör motståndet för sträckslaget och kompressionsslaget uppfylla kraven, vilket indikerar att stötdämparen är i princip normal.
Om du reparerar stötdämpare, vänligen kontakta oss för att få alla stötdämparkomponenter, Max Auto är topptillverkaren av stötdämparkomponenter, inklusive kolvstång, sintrad del, shims, gummibussning, oljetätning, ventil, stångstyrning, stämplingsdelar, rör och så vidare.
Vi kan acceptera små kvantiteter, MOQ 100 st är möjligt.
Posttid: 13 maj 2022