Vilket är bästa märket för oljetätning i stötdämpare industri
Bästa valet för oljetätningsfabriken för stötdämpare.
Vad är en oljetätning?
Oljetätningär det vanliga namnet för allmänna tätningar, som helt enkelt är tätningen av smörjolja.
Oljetätningar är i allmänhet uppdelade i enkeltyp och monteringstyp.Monteringstypen är att skelettet och läppmaterialet kan kombineras fritt, vanligtvis används för speciella oljetätningar
Vad är det bästa märket föroljetätningi stötdämpare industri:
NO.1 , NOK
Uppenbarligen är NOK det berömda märket för oljetätning i industriella stötdämpare.Vi har många kunder som monterar stötdämpare, enligt vår erfarenhet, eftersom den viktiga rollen och priset inte är så stor i stötdämpardelarna, många kunder som vill göra stötdämpare av hög kvalitet använder NOK-märket.Max Auto är försäljningsagent för NOK-märket, NOK har fabrik i Kina.
NO.2 RFX
Men på grund av att NOK-företaget är så stort, deras pris är högt och de inte är villiga att utveckla ny form om kvantiteten är liten, är det inte lätt att köpa den rätta från NOK-företaget.
Det andra märket är Kinas toppmärke RFX, priset är lite lägre än NOK, men kvaliteten är också på högsta nivå.Vi kan även hjälpa dig att köpa om du har att göra med stötdämparmontering.
Nr 3 Kina lokalt varumärke
Eftersom NOK och RFX båda är stora företag, om din kvantitet är liten, är det inte lätt att köpa från dem, speciellt om du reparerar stötdämpare, de är omöjliga att utveckla ny form för dig, så det bästa valet är lokalt i Kina. varumärke .
Vi säljer dessa lokala varumärken i en stor mängd till hela världen.
Max Auto Parts Ltd gjorde att oljetätningen använde det högkvalitativa materialet, vi har för närvarande utvecklat mer än tusentals formar, som är lätt för dig att välja den rätta som passar din stötdämpare.
Vad är materialet i oljetätningen?
Vanligt använda material för oljetätningar är: nitrilgummi, fluorgummi, silikongummi, akrylatgummi, polyuretan, polytetrafluoreten etc. Vid val av oljetätningsmaterial, materialets kompatibilitet med arbetsmediet, anpassningsförmågan till arbetsmediet. temperaturområde och läppens förmåga att följa den roterande axeln vid hög hastighet måste beaktas.I allmänhet, när oljetätningen fungerar, är temperaturen på dess läpp 20 ~ 50 ℃ högre än temperaturen på arbetsmediet, så det bör uppmärksammas när du väljer oljetätningsmaterial.För detaljer, se: Gummityper och egenskaper.Oljetätningens arbetsområde är relaterat till materialet som används för oljetätningen: -40~120 ℃ när materialet är nitrilgummi (NBR), -30~180 ℃ för akrylgummi (ACM) och -25~300 ℃ för fluorgummi (FPM).
Typ av oljetätning
| typ | kodnamn | ledande funktion | använda sig av |
| Vanlig enkelläppsform | B | Används vanligtvis för roterande axlar med hög och låg hastighet och fram- och återgående rörelse för att täta mineralolja och vatten och andra medier.。 | Vanlig oljetätning, används vid mindre damm och föroreningar, när medeltrycket är mindre än 0,05 MPa, den maximala linjära hastigheten är 15 m/s och fram- och återgående hastigheten är mindre än 0,1 m/s. |
| Vanlig dubbelläppform | FB | Förutom användningsegenskaperna för oljetätningen av S-typ som beskrivs ovan, kan den också vara dammtät. | Vanlig oljetätning, med dammläpp för att förhindra damm, medeltryckmotstånd <0,05 När det gäller MPa är den linjära hastigheten mindre än eller lika med 15m/s. |
| Ingen fjädertyp | FB | Förutom användningsegenskaperna för oljetätningen av S-typ som beskrivs ovan, kan den också vara dammtät | Vanlig oljetätning, med dammläpp för att förhindra damm, medeltryckmotstånd <0,05 När det gäller MPa är den linjära hastigheten mindre än eller lika med 15m/s. |
| Det yttre skelettet är en läppform | BV | Enläppstyp inre skelettgummi oljetätning utan fjäder | Tätningsmediet är generellt lämpligt för låghastighetsförhållanden, smörjande ester.Linjär hastighet ≤6m/s. |
| Externt skelett i dubbelläppform | FW | Dubbelläppsexponerad skelettgummitätning med hjälpläpp, tunn midja, bra följbarhet, hög styvhet och bra koaxialitet. | Vanlig oljetätning, med dammläpp för att förhindra damm, medeltryckmotstånd <0,05 När det gäller MPa.Hastighet ≤ 15m/s. |
| Prefabricerad enkelläppsform | Z | Den yttre skelettets oljetätning är sammansatt från det inre och yttre skelettet och har egenskaperna hög installationsnoggrannhet, snabb värmeavledning och tung belastning. | Lämplig för tunga arbetsförhållanden under hög temperatur och hög hastighet, medeltryck ≤ 0,05 MPa, maximal linjär hastighet ≤ 15 m/s. |
| Prefabricerad dubbelläppform | FZ | Den monterade yttre skelettoljetätningen med hjälpläpp har egenskaperna dammtät, hög installationsnoggrannhet, snabb värmeavledning och tung belastning. | Den är lämplig för förhållanden med hög temperatur, hög hastighet och tung belastning under förhållanden med damm, medeltryck ≤ 0,05 MPa och maximal linjär hastighet ≤ 15 m/s. |
| Envägs returtyp | Höger SR, vänster DL | Läppluften mäts med sneda ribbor med en vinkel.Genom att använda principen för vätskemekanik producerar den en enkelriktad pumpeffekt och har en tillbakaflödeseffekt. | Det är relaterat till axelns rotationsriktning.På grund av återflödeseffekten är den radiella kraften mindre än den för den vanliga oljetätningen, vilket minskar slitaget och värmeutvecklingen och förbättrar livslängden. |
| Tryckbeständig typ | NY | Kort läpp, kort och tjock midja, med tryckmotstånd, arbetstryck ≤ 3MPa。 | Den är lämplig för tillfällen där medeltrycket är mindre än eller lika med 3MPa, och är lämplig för axeländens oljetätning på högtryckspumpen.I allmänhet är PV-värdet mindre än eller lika med 8. Rotationsaxelhastighet ≤15m/s |
Användning av fällfunktion
Motor: Vevaxel–vevaxel främre och bakre oljetätningsventil–ventil oljetätning (motorreparationssats o-ring) (distributör oljetätning, vattenpump oljetätning, balansaxel oljetätning, oljepump oljetätning...);Kamaxel – Kamaxel oljetätning ;Transmission: Transmission–transmission främre och bakre oljetätningar, växelspaksolja tätning (transmissionsreparationssats O-ring) (växellådslåda–växellåda främre och bakre oljetätningar);Bakaxel: halvaxel–bakre halvaxel oljetätningsskillnad Växellåda — (främre) bakre vinkel vektor oljetätning, bakhjul oljetätning, framhjul oljetätning, riktning oljetätning (styrmaskin reparationssats o-ring), styrbooster oljetätning (framaxel oljetätning).
Alla delar som har flytande smörjolja i den löpande karosslådan och som är anslutna till utsidan behöver oljetätningar.Vissa är gummi, vissa är metall, de flesta är stålgummi, som vevaxel bakre oljetätning, växellåda främre och bakre oljetätningar, vänster och höger halvaxel oljetätningar, huvudreducer främre oljetätningar, luftkompressor vevaxel oljetätningar, etc.
Max Auto Parts Ltd gjorde att oljetätningen använde det högkvalitativa materialet, vi har för närvarande utvecklat mer än tusentals formar, som är lätt för dig att välja den rätta som passar din stötdämpare.
Vi kan också köpa andra märken som NOK, NAK eller RFX för andra kunder.
Kontakta mig för att få katalogen.
Whatsapp: +861526723091
Posttid: 2022-01-01