Bilupphängning är en elastisk enhet som förbinder ram och axel i bil.Den består i allmänhet av elastiska komponenter, styrmekanism, stötdämpare och andra komponenter, huvuduppgiften är att lindra påverkan från ojämn väg till ramen, för att förbättra åkturen:
1. bilens fjädring inklusive elastiska komponenter, stötdämpare och kraftöverföringsanordning och andra tre delar, dessa tre delar spelar en buffert, vibrationsreducering och kraftöverföring.
2. spiralfjäder: är den mest använda fjädern i moderna bilar.Den har stark stötdämpningsförmåga och god åkkomfort;Nackdelen är att längden är stor, tar upp mer utrymme, kontaktytan på installationspositionen är också stor, så att upphängningssystemets layout är svårt att vara mycket kompakt.Eftersom spiralfjädern själv inte kan bära den tvärgående kraften, så i den oberoende upphängningen måste man använda fyra länkar spiralfjäder och andra komplexa kombinationsmekanismer.
3. bladfjäder: används mest i skåpbilar och lastbilar, av ett antal olika längder av smala fjäderstycken kombinerade.Det är enklare än spiralfjäderstruktur, låg kostnad, kompakt montering i botten av kroppen, arbetet med varje dels friktion, så det har sin egen dämpningseffekt.Men om det finns betydande torrfriktion kommer det att påverka förmågan att absorbera stöten.Moderna bilar, som värdesätter komfort, används sällan.
4. Torsionsstångsfjäder: det är en lång stång gjord av vridet och styvt fjäderstål.Ena änden är fixerad på kroppen och en ände är ansluten till upphängningens övre arm.När hjulet rör sig upp och ner har torsionsstången vridningsdeformation och spelar rollen som fjäder.
Posttid: 2022-08-08